外觀與前代變化不大的 iPhone 5s，除了外殼的新顏色選擇，新增 Touch ID 指紋身分識別感應器的主畫面按鈕，應該是另一個明顯差異。如果你很羨慕不用打密碼的新 iPhone，日本軟體銀行( Softbank )日前發表的 2013 冬季新機，具備指紋感應識器的富士通( Fujitsu)的 Arrows A 301F，也許可以是 Android 死忠支持者的折衷選擇。
不過，儘管從智慧指紋感應器，到手機桌面風格，都讓人聯想到蘋果的新機皇，這部手機真正的賣點，也許卻是在更基本的功能──號稱充電 10 分鐘，就能使用一天；充滿電能用三天的電力，在耗電驚人的智慧手機中，的確是罕見的表現。另外，這也是一款具有基本防水功能的手機。
必須提醒的是，儘管軟體銀行對 Arrows A 301F 的指紋感應器功能，並未作詳細的說明，但與 iPhone 5s 有所差別應該不意外。此外，預計 2013年 12 月上市的富士通新機，跟許多日本手機一樣，都是當地限定，所以台灣的消費者若有興趣，恐怕得另循購買管道。
（中央社台北2日電）「紐約時報」（NYT）報導，外國觀光客造訪東京亟需翻譯小幫手，餐廳等場所使用手語、照片、壽司及生魚片模型來幫助觀光客，但這些方法似乎都不夠好。
現在日本電信龍頭NTT DoCoMo公司（NTT DoCoMoInc.）認為它有更好的解決方法。
DoCoMo公司本週在日本尖端電子資訊高科技綜合展（Ceatec）展示穿戴式科技等其他產品，提供書面文字即時翻譯功能。稱為Intelligent Glass的穿戴式裝置，為DoCoMo給可行使各式各樣任務的Google Glass的回應。
戴上這個裝置注視1段文字後，眼前可看到翻譯成不同語言的文字。Intelligent Glass也可進行臉部辨識，提供類似虛擬名片的服務，讓人在社交場合中可以輕鬆認人。
DoCoMo也推出戒指等相關裝置，可將1本書或1疊紙等任何平面轉變為虛擬的平板電腦。戴上IntelligentGlass後，將戒指戴在食指上輕敲一下，應用程式（app）就會投射在平面物件上。戒指藉由追蹤手指動作，可播放音樂、看電影或看時間等，就像操作iPad一樣。
為了吸引更多國際媒體注意，日本科技公司紛紛開始在拉斯維加斯消費電子展（CES）和德國柏林消費電子展（IFA）等海外展覽上推出更多產品。不過，Ceatec還是有一些有趣的展示品。
舉例來說，本田汽車公司（Honda Motor Co.）和豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）展示類似兩輪電動車的個人交通工具。夏普公司（Sharp Corp.）推出首款採用超高畫質技術4K面板的筆記型電腦。（譯者：中央社陳昱婷）1021002
（中央社台北2日電）「紐約時報」（NYT）報導，外國觀光客造訪東京亟需翻譯小幫手，餐廳等場所使用手語、照片、壽司及生魚片模型來幫助觀光客，但這些方法似乎都不夠好。
現在日本電信龍頭NTT DoCoMo公司（NTT DoCoMoInc.）認為它有更好的解決方法。
DoCoMo公司本週在日本尖端電子資訊高科技綜合展（Ceatec）展示穿戴式科技等其他產品，提供書面文字即時翻譯功能。稱為Intelligent Glass的穿戴式裝置，為DoCoMo給可行使各式各樣任務的Google Glass的回應。
戴上這個裝置注視1段文字後，眼前可看到翻譯成不同語言的文字。Intelligent Glass也可進行臉部辨識，提供類似虛擬名片的服務，讓人在社交場合中可以輕鬆認人。
DoCoMo也推出戒指等相關裝置，可將1本書或1疊紙等任何平面轉變為虛擬的平板電腦。戴上IntelligentGlass後，將戒指戴在食指上輕敲一下，應用程式（app）就會投射在平面物件上。戒指藉由追蹤手指動作，可播放音樂、看電影或看時間等，就像操作iPad一樣。
為了吸引更多國際媒體注意，日本科技公司紛紛開始在拉斯維加斯消費電子展（CES）和德國柏林消費電子展（IFA）等海外展覽上推出更多產品。不過，Ceatec還是有一些有趣的展示品。
舉例來說，本田汽車公司（Honda Motor Co.）和豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）展示類似兩輪電動車的個人交通工具。夏普公司（Sharp Corp.）推出首款採用超高畫質技術4K面板的筆記型電腦。（譯者：中央社陳昱婷）1021002
〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕搭捷運、公車時太無聊，許多民眾常會用智慧型手機、平板電腦上網、看影片，也有電信業者以「捷運上爽看球賽」當廣告噱頭吸引客戶，不過記者實測在捷運上看影片，卻不如廣告形容的那麼「美好」。
記者實測 youtube都無法看
記者實地搭乘捷運測試，各高運量地下段列車路線如板南線、淡水新店線和三重蘆洲線等，上下班尖峰時段時，列車車廂內擠滿人，網路頻寬被「瓜分」，用手機上網不僅看不了影音網站如Youtube等、甚至瀏覽新聞網站等都「跑不動」，拿測速APP一測，頻寬僅約○．二到○．三Ｍ；但非尖峰時段車廂內沒人時，看影音網站就相當順暢，頻寬可達三到四Ｍ。
業者將擴建基地台 加強網速
台北捷運公司總經理譚國光表示，中華電信、台灣大哥大、亞太、遠傳等業者計畫加強捷運內的通訊和網路服務，特別是列車在隧道內的通訊品質。譚國光表示，業者已和捷運公司接洽，希望承租機電房內的畸零空間，架設基地台。
市府站到忠孝新生站先改善
中華電信行動通訊分公司總經理林國豐也證實，目前確實有在計畫增強捷運列車內網路和通訊服務，第一階段先以市府站到忠孝新生站為主，第二階段忠孝新生站到西門站，第三階段民權西路站到公館站。林國豐說，這些路段都是旅客多、易受人多影響導致網路頻寬降低，以及通訊品質下降的地方。
未來４Ｇ（第四代行動電話行動通訊標準）上路後，可比現有３Ｇ服務提供更多的網路頻寬，讓上網速度更快，即使在高速行駛的車輛中都能維持資料傳輸速率。業者也透露，等４Ｇ執照釋出後，會全面更新設備。
行進中的捷運列車因速度快、處在隧道內訊號難傳遞的物理限制，網路和通訊都會受影響，目前電信業者在隧道邊架設漏波電纜，讓訊號平均發射。林國豐說，架設新基地台後，可增加列車內的網路頻寬和手機訊號。電信業者如台灣大哥大等也都表示，目前正和台北捷運公司洽談，希望提升部分營運路段的通信品質。
