2013年10月24日 星期四

市場人士告白 網路寫手普遍

(中央社記者江明晏台北24日電)三星爆發寫手門事件,公平會開罰千萬,熟悉手機業務人士指出,網路寫手、網軍在3C行銷界是「公開的秘密」,也不限於單一廠商,業者更發展出管理SOP,影響產品在網路上評價。

網路資訊發達,「買東西前,上網搜尋一下」,對許多人來說是相當普遍的事,看準這樣的心理,業者一開始會向搜尋網站買關鍵字廣告,或是把關鍵字植入網路文章,但後來發現,向寫手們買「開箱文」、「心得文」的方式較不著痕跡,又有說服力,更容易收取到實際效果,逐漸成為廠商刺激銷量的獨特藥方。

熟悉手機業務的市場人士坦言,「這樣的手法不是單一廠商的行為,已是一個現象」,且並不侷限於手機界,舉凡民生用品、美容產品,甚至是餐廳食品都有這樣的現象。

市場人士說,有些行銷公司還會在計劃書上明確指出,某一波的行銷將以「部落客心得分享為主」,可能是免費提供產品讓部落客體驗,或者是以金錢來購買正面回應的心得文章。

而寫手行情如何?業界人士透露,一篇開箱文的行情落差很大,新台幣幾百塊到十萬元都有,但要做到十幾萬的價碼,可能要保證回文數、閱覽人次,或是做到新聞媒體主動來採訪,譬如「手機在火鍋裡煮了也不會壞」、「被車撞還能接聽電話?」等光怪陸離的炒話題方式。

除了寫手之外,曾任科技網站的編輯指出,也有另一種操作方式,就是雇用「網軍」,大約在8、9年前,有些科技品牌會在網路上雇用「網軍」,發表測試效能的文章,或是負責在網路上消毒、解惑,但後續因為對手相互惡性競爭,轉變為也會抨擊對手的產品。

他表示,這樣的現象演伸到後來,「已有完整綿密的SOP(標準作業程序)」,遇到不理性的攻擊或是無法解決的問題,網軍就必須回報業者,看是要私下幫對方解決問題,也就是和解,或者是置之不理,業者會來決定。

不過,業者其實已知道,寫手並不是唯一刺激銷量的良方,不少消費者也懂得觀察更多資訊來評薦手機,而非迷信單一部落客的推薦。

換言之,以往網路世界扮演公正第三方的角色,提供廠商不見得願意告訴民眾的訊息,但現在網路上也有不少廠商業者刻意放進去的假訊息,這樣的信任錯亂,也導致手機業者開始反思,認為與消費者面對面,在鬧區或門市擺攤,請民眾親自體驗手機質感、品質等「體驗行銷」,才是最有力的做法。

但也有科技編輯認為,面對不熟悉的產品時,一般消費者還是要依賴網路資訊,加上負面傳播的效力相當夠,業者透過網軍與寫手的行銷模式不會式微,也不會因為公平會開罰就遏止這個現象,因為,除非取得內部信件,否則難以舉證網路上的發文為業者刻意操作。1021024

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戰谷歌 三星智慧眼鏡申請專利

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21:26:17

(中央社台北24日電)亞洲最大科技業者三星電子公司(Samsung Electronics Co.)在南韓登記1款眼鏡專利設計,可顯示來自智慧型手機的資訊,讓使用者能夠接電話。

根據韓國知識產權局官網張貼的文件,這項裝置將配備透明及半透明鏡片,內建聽電話或音樂的耳機,並以「運動眼鏡」之名註冊。三星早在3月已申請專利保護,並於本月2日登記。

市調機構瞻博研究(Juniper Research)估計,未來5年穿戴式科技市場規模將暴增約13倍至190億美元。隨著製造產品的障礙已移除,這場尋求立足穿戴式科技市場的競賽吸引谷歌公司(Google Inc.)、Kickstarter.com上的團隊等企業加入。三星上月推出具備拍照與打電話功能的Galaxy Gear智慧型手表。

谷歌穿戴式電腦Glass可以拍照、錄製影片,以及經由網路分享資訊。根據谷歌部落格,這項產品可能在今年或明年上市。

三星發言人茜尼.金(Chenny Kim,音譯)婉拒置評。「華爾街日報」(WSJ)稍早曾報導三星這項專利登記。(譯者:中央社徐崇哲)1021024

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北市公車WiFi電磁波 資訊局:安全值內

大台北地區的公車,從前年開始,陸續增設免費Wi-Fi服務,不過有媒體檢測公車內的Wi-Fi電磁波,竟發現每平方公尺高達七萬八千多微瓦,是家用Wi-Fi平均值一千微瓦的七十八倍,相當於將近三座基地台強度,台北市資訊局今天(二十四號)到公車現場實測,主秘張郁慧表示,資訊局實測,公車WiFi電磁波的檢測數值,都在安全值內,沒有安全疑慮,北市府會持續推動公車WiFi。(林麗玉報導)

台北市目前有一千兩百多輛公車設置有AP WiFi裝置,乘客搭乘公車,也可以隨時透過WiFi上網,不過有媒體實際到WiFi公車實測電磁波,發現有的公車車上,竟出現每平方公尺7萬8千多微瓦的電磁波數值,是家用Wi-Fi平均值的78倍,相當於將近3座基地台強度,就有專家建議,公車應該減少Wi-Fi設置,以免便民變成傷身。

對於公車上的WiFi電磁波是否會影響司機、乘客健康?台北市資訊局二十四號實際帶記者上公車實測,主秘張郁慧說,實際檢測的結果,如果貼近引擎,電磁波的確較高,不過如果走到車子中段,甚至是司機員的位置,已經測不到電磁波,依照國際、及國家標準檢測,公車上的WiFi電磁波,測出來的數據都不大,都在安全值內,沒有安全疑慮。

資訊局主秘張郁慧說,目前台北市一共有一千兩百七十輛左右的公車,車上設有WiFi服務,對於媒體檢測的方式,主秘表示,單位與國家標準、國際標準的單位不一樣,差異有一千萬倍,對於外界的擔憂疑慮, 資訊局實測電磁波,結果都在安全值內,台北市會持續推動公車WiFi,甚至還有許多民眾希望擴大推動,不過礙於經費,目前還沒有規劃擴大推動,主秘張郁慧也坦言,公車上的電磁波檢測數值,也會受到引擎、有沒有乘客使用手機等影響。而為了避免有司機員擔憂電磁波等疑慮,台北市的公車WiFi AP都裝置在距離司機員較遠的位置設置。

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北市公車WiFi電磁波 資訊局:安全值內

大台北地區的公車,從前年開始,陸續增設免費Wi-Fi服務,不過有媒體檢測公車內的Wi-Fi電磁波,竟發現每平方公尺高達七萬八千多微瓦,是家用Wi-Fi平均值一千微瓦的七十八倍,相當於將近三座基地台強度,台北市資訊局今天(二十四號)到公車現場實測,主秘張郁慧表示,資訊局實測,公車WiFi電磁波的檢測數值,都在安全值內,沒有安全疑慮,北市府會持續推動公車WiFi。(林麗玉報導)

台北市目前有一千兩百多輛公車設置有AP WiFi裝置,乘客搭乘公車,也可以隨時透過WiFi上網,不過有媒體實際到WiFi公車實測電磁波,發現有的公車車上,竟出現每平方公尺7萬8千多微瓦的電磁波數值,是家用Wi-Fi平均值的78倍,相當於將近3座基地台強度,就有專家建議,公車應該減少Wi-Fi設置,以免便民變成傷身。

對於公車上的WiFi電磁波是否會影響司機、乘客健康?台北市資訊局二十四號實際帶記者上公車實測,主秘張郁慧說,實際檢測的結果,如果貼近引擎,電磁波的確較高,不過如果走到車子中段,甚至是司機員的位置,已經測不到電磁波,依照國際、及國家標準檢測,公車上的WiFi電磁波,測出來的數據都不大,都在安全值內,沒有安全疑慮。

資訊局主秘張郁慧說,目前台北市一共有一千兩百七十輛左右的公車,車上設有WiFi服務,對於媒體檢測的方式,主秘表示,單位與國家標準、國際標準的單位不一樣,差異有一千萬倍,對於外界的擔憂疑慮, 資訊局實測電磁波,結果都在安全值內,台北市會持續推動公車WiFi,甚至還有許多民眾希望擴大推動,不過礙於經費,目前還沒有規劃擴大推動,主秘張郁慧也坦言,公車上的電磁波檢測數值,也會受到引擎、有沒有乘客使用手機等影響。而為了避免有司機員擔憂電磁波等疑慮,台北市的公車WiFi AP都裝置在距離司機員較遠的位置設置。

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潮科技/會開槍的機器大兵

【聯合晚報╱蔡致仁】
靠輪子前進且能配備各種武器的機器人,可能在5年內成為美國陸軍戰力。 美聯社 非報系
美國士兵在戰場上可能快要有生力軍加入了,它們是持機關槍,並靠輪子與履帶前進的機器人。

日前在喬治亞州班寧堡的科技展示會上,軍火商向軍方展示機器人加入軍隊並肩作戰的可能性。不過機器人還是由人控制。

在展示會上,諾斯洛普‧格拉曼軍武公司人員用遙控器控制機器人發射M240機關槍。機器人全名是「多載荷機械設備越野車」(Carry-all Mechanized Equipment Landrover) ,簡稱「駱駝」(CaMEL)。

控制者與機器人距離相隔90公尺。「駱駝」配備熱影像技術,能發現隱藏敵人,保護士兵免於伏擊。它也可透過衛星通訊控制。

「駱駝」可裝備多種武器,包括手榴彈發射器、自動武器、反坦克飛彈,執行各種任務。它配備望遠鏡與熱影像設備,能發現最遠3.5公里處的敵人。

人工智慧機器人加入軍隊作戰可能還要等一段時間,班寧堡無人車部門主管史密斯中尉說,「我們很高興,這項技術方向是對的,也是好的開始」。

史密斯說,他希望軍方在五年內讓武裝機器人加入軍隊,「他們不只是工具,也是軍隊一員。這是我們的目標」。

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